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Por el momento, los fabricantes de automóviles están bien viviendo su sueño o luchar duro para salir de su pesadilla. ¿Cómo van a persistir con los frutos del trabajo que nos ocupa? ¿Cómo van a liberarse?
Según los analistas, la industria del automóvil no sólo se conduce por terrenos difíciles - es de hecho, una montaña rusa. Con las altas y bajas, la emoción y la piel de gallina - sin duda, ser un fabricante de automóviles es una diablos de un paseo en montaña rusa.
"Es como el mercado inmobiliario de EE.UU.", dijo Marc N. Scheinman, profesor de Marketing de la Escuela de Negocios Lubin de la Universidad Pace. "Cuando negociamos en las casas, los venezolanos comercio en los coches, y es como tener oro".
General Motors, Ford y DaimlerChrysler, por su parte, están compitiendo para aumentar la producción en sus plantas de ensamblaje, no obstante, que todavía se están quedando atrás la demanda. "Nuestro ingreso mundial está en marcha y es, de hecho, en niveles récord", dijo Robert A. Lutz, vicepresidente de GM, dijo en una reciente entrevista en Detroit. Eso es cierto en gran parte a que las ventas de GM crecen 30 por ciento anual en China, dijo.
Ford está a punto de comenzar otro viaje en montaña rusa. El fabricante de automóviles está ocupado promocionando su nueva Super Duty, que se ha fabricado con piezas de carrocerías de camiones y musculosos sophisticatedFord. Toyota, por un lado, se encuentra en la parte de éxtasis de la montaña rusa. De hecho, las fluctuaciones en los precios de la gasolina y el cambio del mercado automotriz de autos compactos no afectaron mucho de pie prominente de la fabricante de automóviles en los informes de ventas.
Una ventaja percibida de las estrategias de Toyota, que incluyen la fabricación de sólo fewToyota espejos de remolque, es la eficiencia del flujo de trabajo. Otros fabricantes de automóviles fabrican abrumadoras diseños de espejos en su perjuicio.
En otros países, las personas con el presupuesto adecuado en sus bolsillos pueden comprar casas. Pero en Venezuela, es una historia diferente. En dicho territorio, un mercado de altísimo ha hecho casas demasiado caro para la mayoría. Por lo tanto, la gente compra coches en lugar de casas, como inversiones. "Un coche es una buena inversión, ya que tendrá más valor en poco tiempo", dijo Gustavo Díaz, de 34 años, propietario de un Chevrolet Optra.
En los Estados Unidos, el mercado de vehículos es 57 veces más que el de Venezuela de. Por otra parte, la línea de fondo es producir más sin sacrificar la calidad y la seguridad. Hoy en día, las personas no están necesariamente comprando autos sólo para conducir. Ellos compran como si se tratara de una inversión de un inversionista de partida.
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